Monforte de Lemos, 20 de mayo de 2026. El Alcalde de Monforte, José Tomé Roca, y el Subdirector de Pasos a Nivel e Instalaciones de Protección y Seguridad de ADIF, Roberto Muela, visitaron en la mañana de hoy las obras de supresión de los pasos a nivel de Juan Montes y Rioseco, una intervención estratégica para el futuro urbanístico de Monforte que supone una inversión global de 8,3 millones de euros y que permitirá mejorar de manera sustancial la movilidad, la seguridad vial y la conexión entre diferentes zonas de la ciudad. En la visita estuvieron acompañados por el director de obra y por los representantes de las dos empresas adjudicatarias de la ejecución del proyecto.
En su intervención ante los medios de comunicación para dar cuenta de los motivos por los que los trabajos están actualmente parados, el Alcalde puso en valor una actuación que calificó como “uno de los proyectos de transformación urbana más importantes ejecutados en Monforte en las últimas décadas”, destacando su impacto directo en la vida diaria de los vecinos del barrio de la Estación y en el conjunto de la ciudad.
En este sentido, José Tomé indicó que la parada de las obras responde a 4 causas sobrevenidas durante el desarrollo de los trabajos “con las que no se contaba cuando se redactó el proyecto y a las que hay que darle solución”.
Por un lado, cambian las previsiones del proyecto inicial en lo que se refiere a estabilización del suelo y la capa portante de la rodadura, puesto que el estrato pensado para este fin no tiene el espesor esperado. Esto requiere una nueva solución en la que se está trabajando y que implica traer zahorra y modificar la sección de la capa de firmes. A esto se une la aparición de una capa de terreno con una composición diferente que contiene sulfatos por lo que no se puede estabilizar con cemento y como en el resto del terreno, requiriendo un tratamiento distinto.
Otra modificación tiene que ver con la hinca, el cajón de hormigón armado que conforma el paso inferior por el que circularán los vehículos y los peatones. “Inicialmente estaba pensado para dos vías, pero finalmente va a haber una tercera vía por encima y eso hay que recalcularlo en el proyecto”, explicó el Alcalde.
Una tercera cuestión es la existencia de filtraciones de agua a las que hay que darle salida mediante un pequeño tanque que verterá al río Seco para evitar que vaya a la red de saneamiento. Y finalmente, la supresión del puente de la catenaria que queda justo en el eje del paso inferior y que hasta ahora no se podía cortar. “Ahora ya se puso en marcha la nueva catenaria quedando ésta sin servicio, por e oque ya se puede retirar”, explicó Tomé.
Por su parte, el Subdirector de Pasos a Nivel de ADIF, Roberto Muela, quiso matizar que “las obras no están paradas, sino que estamos haciendo un trabajo administrativo importante pero invisible”. Asimismo, se refirió a la envergadura de un proyecto como este y a su gran complejidad. De hecho, indicó, “sólo hay dos empresas especializadas en España en mover cajones de hormigón armado como este”.
Estas modificaciones en el proyecto conllevan un incremento de la inversión no superior al 15% de lo previsto inicialmente, lo que supone algo más de un millón de euros. Estas cifras son aproximadas, ya que es precisamente en estos ajustes en los que se trabaja actualmente.
Proyecto y colaboración institucional
Las obras de supresión de los pasos a nivel de Juan Montes de Rioseco fueron licitadas en junio de 2023 y adjudicadas a la UTE formada por Civis Global y Extraco. El presupuesto, incluidas las expropiaciones, asciende a 8,3 millones de euros.
La actuación consiste en eliminar los pasos a nivel situados en los puntos kilométricos 361/620 y 361/845 de la línea León–A Coruña, en el tramo Ourense–Monforte–Lugo, resolviendo una problemática histórica en materia de seguridad y circulación.
El Alcalde recuerda que las gestiones para conseguir esta intervención comenzaron en el año 2018, trabajo que culminó con la aceptación, por parte de ADIF en octubre de 2019, de la propuesta defendida por el Ayuntamiento para ejecutar la supresión de los pasos a nivel.
La intervención contempla la creación de cinco nuevos viales, un paso inferior bajo la vía ferroviaria Monforte–Lugo, una nueva rotonda y un puente de conexión con Rioseco, configurando una nueva estructura viaria más segura, moderna y eficiente.
Uno de los elementos principales del proyecto es la construcción de un paso inferior situado aproximadamente entre los dos actuales pasos a nivel, destinado a la circulación segura tanto de vehículos como de peatones.